aile de kite delta shape

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Delta shape :
Peu convaincue par le concept Bow lorsqu'il est apparu, la marque F.One a développé son propre concept le Delta Shape que l'on retrouve sur les deux modèles la Bandit et la Volt. Ces ailes ont une arche assez fermée comme un C-Shape mais le bord d'attaque n'est pas un plan vertical comme sur un C-shape classique, vu de profil il est incliné vers l'arrière autorisant ainsi un bridage favorisant la variation d'incidence de l'aile donc le depower. Slingshot revendique aussi les bienfaits de cette architecture pour sa Rally (open delta C Kite), North avec la Neo ou Takoon avec la Pure (bien que ces modèles n'exploitent pas le brevet delta déposée par F.One). Cette forme est un bon compromis car ses capacités en depower sont équivalentes à celle offerte par les ailes hybrides. La forme en C permettant une bonne stabilité, des grosses qualités en vol, une présence en barre conforme aux souhaits de riders plus engagés. Alors la question que vous poserez inévitablement est quels sont les qualités et les défauts d'une aile delta shape comparé à une aile hybride puisque les deux architectures permettent d'atteindre un haut degré de polyvalence. La réponse globale, celle qui simplifierait tous les choix, n'existe pas. Une aile est une chose complexe. Il faut les comparer une à une. Et nous téléphoner quand vous doutez vraiment, on vous parlera de nos sensations en navigation.